5月21日，由中铁大桥局集团承建的紫云大桥项目主桥钢梁初次顶推真实开端发动。在步履式智能液压顶推系统稳步推进下，钢梁向前“行走”5.2米，平稳抵达预订方位，顺利完成紫云大桥初次顶推作业，标志着紫云大桥朝着既定目标又迈出了坚实一步。

  丰城市紫云大桥主桥选用双塔双索面组合梁自锚式悬索桥的结构及方式，总长460米 ,上层安置为双向六车道+两边人行道，路途中心线米 ,吊索锚固处部分加宽;基层为人行道和非机动车道，规范结构宽度10.9米。主梁钢梁共分为45节段，组装顶推12轮。此次顶推的主桥首节钢梁长9.175米，宽25米，重119.6吨，初次顶推5.2米。

  据了解，主桥钢梁顶推经过设置顶推渠道由北向南单向多点同步顶推的全体施行工程的计划，最大顶推跨度达63米。现场搭设暂时墩、暂时支架系统及主梁组装顶推施工渠道，然后使用80t+80t门吊吊装节段至组装渠道设定方位，再与导梁进行焊接。每组装完一轮节段钢梁，全体由北向南单向多点同步顶推，悉数钢梁顶推到位后再进行系统转化。

  一桥飞架促开展，两岸交融谱新篇。紫云大桥是丰城市 “一江两岸三区”协同开展的需求，更是加速丰城市融入南昌半小时经济圈的重要交通要道，紫云大桥的制作不仅对城市开展具有极端重大意义，还将给公民的出产日子带来极大便当。