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空中放油视频曝光!东航MU533航班机械故障备降浦东机场亲历者发声→
发布日期:2024-05-30 11:15:00 作者: 华体育会app下载官网

  12月9日,东方航空上海飞往伦敦的MU533航班备降浦东机场,乘客拍到MU533疑空中放油减重。东方航空客服称,因机械故障,飞机已返航并平安降落做维修。视频显示,飞机在降落过程中采取了放油措施。舱内广播提醒,“由于机械故障的原因,我们没办法按计划飞往伦敦,现在确定返航备降上海浦东机场”。

  据其他乘客发布的视频,在飞机返回上海浦东机场后,舱内广播再次提醒,“由于机械故障,我们应该拖车拖回机位。”

  另据南方都市报,东方航空客服南都记者,该航班于11时40分返回上海浦东机场,14时03分已换机重新起飞,暂不知晓返航原因。“公司迅速调配运力,换机执行。对旅客造成的不便,公司深表歉意。”

  新浪视频在场采访了几位该航班上的乘客,据悉,一位乘坐MU533航班前往伦敦的留学生A表示,这次飞机上大概有90多个人。在飞机起飞时就出现较大的噪音,“我戴着隔音耳塞都能感觉出明显声音比较大”,当时噪音持续了有30多分钟。留学生A称自己常常乘坐欧洲廉航,但这次的MU533航班比廉航噪音还大,飞机是在10:19的时候已然浮现机械故障,当时是机组人员在讨论是否继续飞还是回浦东机场,但是直到10:35分才通知因为轮子没办法回收,决定返程浦东机场。11:43降落回浦东机场,一直到12:50才下飞机,期间乘客情绪较为稳定。

  根据东航此前披露的12月国际航班计划,MU533是东航于12月7日起新增的上海(浦东)直飞伦敦航线,班期为每周六班。

  据资深机长,很多重型(普通旅客说的大型飞机,大部分双通道飞机),飞机的最大起飞重量比最大着陆重量要大很多。以今天这个放油返航的机型为例,通常的A330-200型客机的最大起飞重量在242吨左右,最大着陆重量在182吨左右。(各个公司选型不一样,所以具体的重量数值会有差异。)也就是说,飞机可以以242吨的重量起飞,但是通常落地时,最大重量通常不能超过182吨。

  很多重型飞机都设计了一个放油装置,这样当飞机以大于最大着陆重量,或者性能允许的最大着陆重量起飞时,这时因为种种原因,比如旅客、天气、机械故障、航路关闭等等原因,不希望继续前往目的地,如果不希望在空中长时间耗油,尽快着陆,那么就能够正常的使用放油装置。使用放油装置能尽快将飞机上的多余燃油释放掉,满足对于飞机在着陆和进近时的性能对于着陆重量的限制,这个限制有可能低于最大着陆重量,这样才可以安全合规着陆。

  此外,飞机设计的时候有要求,在紧急状态时,飞机可以以最大起飞重量着陆,也是安全的。也就是说飞机起飞后立即返航不放油着陆,也是安全的。按照飞机设计的基本要求,只要飞机着陆时的下降率不大于6英尺/秒,也就是360英尺/分钟,飞机的结构都是可以安全承受的。

  所以说,如果飞机真的发生了特别紧急的情况,飞行员可以在紧急状态下,立即返回机场着陆,不需要放油着陆,进行超重着陆。所以反推一下:放油返航,那肯定不是什么紧急的事,——“那都不是事!”如果不放油超重紧急返航(远程飞行),那肯定是大事了!

    

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