美媒《军事观察》发文表示，目前世界上在役并且量产的超巡航隐身战机，实际上就只有歼20这一种型号的隐形机。中国在隐形战斗机发动机方面的研发上取得突破性进展，一举解决了发动机问题，解决了制约战斗机性能的重大短板，在飞行性能和机动性能被解决后，歼20战机性能如虎添翼，俨然成为了目前世界上战力最强大的重型隐形制空战机，中国属于隐形机领域发展最晚的，但是依靠“弯道超车”迅速赶上了美俄。

  美媒认为，隐形战机的机动性是很重要的指标，尤其是其超巡航能力，超巡航能力按照美国军方人士约翰博伊德给出的定义就是，战斗机能够以超音速巡航至少 20 分钟。由于空战往往是出其不意的结果，而战斗速度由飞机的速度决定，这将使超巡航的设计让战机在许多情况下具有强大的性能优势。理论上的具备超巡航能力的战斗机最高速度将超过 1 马赫，并且满足 20 分钟巡航的最低要求。

  持续超音速飞行的好处首先由苏联的米格-31 猎狐犬 截击机证明，这款战机当时是战机中速度最快的，能以接近2马赫的速度长时间飞行，一般的空空导弹根本追不上。而美国的F-22 猛禽 是超巡航能力的先驱，虽然F-22的F119发动机在推力上和米格31的发动机差不多，但由于F-22飞机与发动机本身重量低得多，因此F-22推重比更高，所以其飞行性能更令人印象非常深刻，F-22可以以1.5马赫的高速超巡航，这是当时其他几个国家大部分战机都没办法做到的。但是F-22战机维护成本高和可靠性差，迫使生产了180多架就草草关闭了生产线，这款战机的维护成本美军已经负担不起，美国空军计划从2023开始慢慢地退役。

  因此，目前唯一量产具备超巡航能力的隐形机就只有歼20了。虽然早期中国空军非常依赖俄制发动机，本国研制的歼11战斗机、歼20战斗机、轰6轰炸机大多数都采用的是俄制发动机，主要是在军用航发领域，中国当时是大国中技术最差的，但是采用俄制发动机是权宜之计，绝非是长久之计。中国在航发领域决不能被外国产品全面占领，不然又会上演“卡脖子”的悲剧。因此，中国花费了大量的人力物力时间，最后还是陆续发展了一系列技术上可以和俄美国家相比的高技术军用航发，如涡扇13、涡扇10、涡扇20、涡扇15等。因此中国的国产战机、轰炸机、运输机开始陆续换装国产发动机，从2019年开始，空军装备的歼20战机开始使用国产的涡扇10C，代替俄制的AL-31发动机了。

  换装涡扇10C发动机的歼10C能够直接进行超音速巡航，而美俄同时代量产的F-35和苏57隐形机都缺乏超巡航能力。

  美国的F-35是现役隐形机里面机动性能最差的，完全就是为了兼顾海空军设计的“妥协”产物，作为一款重量不低的隐形机，仅仅使用一台发动机，其推重比在隐形机中是倒数的，最大速度仅有可怜的1.6马赫，甚至不如俄罗斯图160轰炸机的速度，这也代表着F-35将彻底不具备超巡航的能力。俄罗斯的苏57产量则非常稀少，服役数量没有歼20的零头多，目前装备的AL41性能有限，换装了土星30发动机才有超巡航的能力。

  当然，其他性能上苏57和F-35相比歼20也有不少差距，而且苏57在硬件上和F-35差不少，没有F-35的有源相控阵、分布式孔径系统等，苏57曾被美媒形容为是最差的五代机。而F-35则又在雷达、机动性和武器方面与歼20差距明显，毕竟面对歼20这种专职的制空隐形机，F-35在空战上肯定无法与之相提并论。当然现在美国也在搞新的六代机了，据称六代机在空战性能上具有更大的提升，而中国的六代机也预计在2030年左右问世，中美两国的六代机据称都有超巡航能力，届时中美的顶级战机将继续在技术领域展开竞争。

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