5、后翼两侧向上折一下，但注意适度；如果迎面有微风吹来，有时还能向上飞；

  6、折时两边尽量对称，如果是开阔地，能适当将左或右侧重一点点，使飞机在空中盘旋，可以某些特定的程度上增加飞机在空中的滞留时间。

  7、折完后将两侧机翼向上，形成一定度数的v字夹角，注意别太向上，稍有一点就行了。之后检查机翼两侧是否对称；

  练习折叠纸飞机，多次试飞，调整飞机机翼和尾翼的角度，达到最佳飞行状态，必须多次试飞调整。

  在我们掷出纸飞机之前，应该像真正的飞机起飞之前一样进行仔细的检查。注意两翼必须互为镜像。如果两翼高低不同或者尾翼弯曲，都可能会导致纸飞机表现不佳。因此在检查出问题之后我们应该仔细校正。

  4）最后说一点，纸飞机的投掷也很有讲究：不要侧风投飞，不然容易被刮偏；顺风投掷也只有少数的动力；最好是迎着不太强的正面逆风投掷，投出的角度稍大于水平角度，约15度左右，飞机要平稳向前送出，到最后一刻才自然脱手，那样飞得最远。

  2）翅膀和机身的比例要恰当。机身小翅膀大，飞机升力是够了，但重心上抬，投出去的飞机容易发飘；机身大翅膀小，重心过于下移，飞机就像飞镖一样，惯性十足，但却失去了飞行滑翔的行程，仿佛是扔出去的纸团。正确合理的翅膀和机身比例要根据纸飞机的形状和纸张的质地决定，多试几次就能找到最佳比例；

  3）注意前后的平衡。机头太重，飞机容易一头扎在地上；机头太轻，又易引起机头上翘，导致失速。通过调整纸飞机的外形，或用纸条或胶带进行适当的加载（如果允许的话）能调节飞机的平衡；

  8、先试飞，观察飞行情况做调整。（比如：飞起来机头向前一点一点的，说明机头轻了）

  9、放飞时，手的力度也很重要，不要太猛，本身纸飞机是很轻的，力气过大，会失速的。就跟战斗机一样，在飞行时发动机功率并不是开到100%。

  2.为求纸飞机在空气中滑翔更久，就必须减低任何可形成阻力的可能性，因此最好在做成纸飞机之后，用胶布把翼面上有重迭的纸张部位贴紧。

  飞机结构、纸张质料、机翼尾端弧角、机翼面积、飞机的重心、飞机的重量、投掷角度、投掷力量。

  纸飞机构造上的要素有:翼,机头较重(因升力作用在较后如机头过轻不能平衡),整体重量适中,左右平衡,有尾翼或替代物

  1.低飞：即超低空贴地面飞行，往地面用ຫໍສະໝຸດ Baidu掷出，使重力加速度和升力板平衡而低空飞行。

  俯视飞机前端，检查是不是对称，必要时重新折叠；完全不对称将不能够实现平稳飞行。

  纸飞机既可用力掷出，也可轻轻抛出。在有风的天气里，将纸飞机迎着微风掷出，它会翻过来飞行几秒，再次翻滚之后，它就能借着风力飞行一段很长的距离。在没风的天气，我们应该将它沿水平方向轻轻抛出，它会滑翔很长一段时间，飞行轨迹略有弧度，但总体上来说应该是直线、调整

  假如我们得知飞行轨迹偏左或偏右。能够最终靠调整机翼来校正。做法是，在机翼上剪出副翼，并将副翼上折或下折。我们还可以将机翼左右两侧的向上翻折改为向下翻折。

  如果飞机有点头重脚轻，我们大家可以试着让尾翼稍微上翘。注意，所有的调整都必须小幅度进行，并且在改动之后应立即试飞观察效果。

  简单来说,纸飞机的飞翔是利用重力和升力的两种力量交互作用形成的.纸飞机本身的重量会牵引机身向下掉落,机翼则会抓住空气,让纸飞机在空气中漂浮.一上一下的两股力量,再加上投掷者帮助纸飞机向前滑行的「动力」产生惯性运动而顺势滑出,三股力量的平衡,就能飞出优美姿态.

  真正的飞机是怎麼飞翔的呢 真正的飞机受到重力,升力,推力,阻力四种力量的影响,重力指的是地心引力,推力是指飞机涡轮所产生的气流推力,阻力则指的是空气影响飞机飞行的一股力量.所以,当飞机的飞机涡轮所产生的气流推力及升力大於地球的地心引力和阻力时,飞机自然就在天空中翱翔噜