自去年年底长安CS55) PLUS发布以来，这款车虽没有自家CS75) PLUS一样的传奇销量，但也算得上是紧凑型SUV市场上的主力选手。
从销量来看，CS55 PLUS今年上半年累计销售67367辆，对于一款上市近两年的车型来说，算是十分好的成绩。
但自5月以来，CS55 PLUS销量下滑严重，平均月销量在7000左右。有很大一部分原因是因为该车即将要发布2022款改款车型。
9月6日，全新2022款长安CS55PLUS)正式上市，新车共发布了三款车型，售价区间为10.69-12.19万元。新车取消了老款的手动版车型，新增了顶配领航版车型，而豪华版和尊贵版车型的价格与老款保持一致。
外观、配置和动力方面相比老款大幅升级。那么改款后的长安CS55 PLUS做了哪些升级呢？哪款车型更值得购买呢？我们大家一起来看吧。
在外观方面，CS55 PLUS的设计风格与自家的UNI系列更加靠拢，大灯相比21款更加纤细修长，进气格栅也更具光影立体感。
尾部的造型经过了重新设计，线条精炼极具肌肉感，整体观感相比老款更加扁平。尾灯没有延续老款的贯穿式设计，而是采用分体式环形条带式的造型。在熏黑处理的衬托下，显得更为低调、有科技感。
车身侧面的翼子板上，红色的“C”字母作为点缀，搭配上车头进风口和侧裙上标志性的红线装饰，使得整个车身更加饱满、富有运动感。后方C柱的设计相比老款也更加流畅。
内饰方面，2022款CS55 PLUS采用更加简洁的设计风格，取消了大量实体按键，将更多可调节内容集成在中控屏幕内。
新车取消了老款的中控仪表盘大连屏设计，分体式的结构将两块大屏幕与中控台融合在一起，把空调出风口巧妙地隐藏起来，营造出科技豪华且带有品质格调的极简风格。
除了外观和内饰上的升级以外，新车在动力上也有不小的提升。第二代CS55PLUS采用了蓝鲸NE系列1.5T发动机，上限功率为188匹，相比老款增加了8马力。
在传动上，新车匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速箱，使新车的整体油耗进一步降低。
2022款CS55 PLUS共发布了三款车型，取消了老款的手动版车型，增加了顶配的领航版车型，全系配备七速湿式双离合变速箱。自动豪华型售价为10.69万元；自动尊贵型售价为11.39万元；自动领航型售价为12.19万元。
手动版车型的取消意味着CS55 PLUS的价格门槛由9.29万元变为了10.69万元，但整体配置上的升级很好地弥补了入门价格上的提升。前排侧气囊和前后排头部气囊不再是高配车型的专属，而是变为全系标配。
另外，全系还配备了发动机启停技术、自动驻车、远程启动功能、运动风格座椅等配置，这些都是老款车型所不具备的。
全系升级的19寸星环造型大轮毂极具运动气息，令人不禁感叹“真香”。面对如此大幅度的升级，自动豪华型和自动尊贵型仍保持价格不变，性价比大幅提升。
相比入门级的自动豪华型，进阶版的自动尊贵型增加了主动刹车、自适应巡航、540度高清全景影像、行车记录仪、自动头灯、后视镜折叠/加热、雨量感应器等配置，中控尺寸也由10.25英寸升级为12.3英寸。
在舒适性上配备了前排座椅加热、空气净化器、负离子发生器，Pioneer先锋品牌的6喇叭扬声器也是尊贵版车型的一大特色。
高配的领航版车型在安全驾驶功能方面的配置很丰富，相比尊贵版增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助、道路交互与通行标志识别、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警和全速自适应巡航的配置，提供了较为完整的L2级辅助驾驶功能，对于新司机来说非常实用。
在智能和便捷性的配置上，领航版车型增加了蓝牙钥匙、电动后备箱、自适应远近光、车内氛围灯、手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、多媒体手势控制/面部识别等功能。
领航版车型相比尊贵版车型配置提升幅度巨大，但价格也仅仅高出了8000元，同样很具有性价比。
总体来看，如果你更注重驾驶，且预算较为有限，那么选择豪华版车型完全能满足日常出行需要。但相比起来，尊贵版车型更具性价比，仅需多花6000元就能换来如此丰富且实用的配置，显然要比豪华版划算得多。
另外，对于驾驶经验较丰富的消费者来说，主动刹车、自适应巡航的配备也能够很好的满足最基本的安全驾驶需求，很值得入手。而高配的领航版车型则更适合刚上路的新司机，丰富的安全配置能够充分地保障驾驶者的安全。
但除了安全配置以外，其他的升级就显得稍有些无关紧要，不如尊贵版车型更具性价比。
全新的CS55 PLUS改款升级之后，配置的增加并没有带来价格的调整。而老款车型在价格上进行了下调，面对更低端的市场，与新款同堂销售。新老两款车型共同冲击紧凑型SUV市场，价格的范围更加宽泛，给予消费者更多选择。
全新CS55 PLUS推出后，将主要面对同级别)Pro、哈弗H6)等竞争对手。吉利博越在动力方面采用1.8T发动机，上限功率184马力，与188匹的CS55 PLUS能算得上是不相上下，但油耗要远高于CS55 PLUS。
外观上，博越PRO依旧采用上一代的设计风格，在运动感和科技感的营造上远不如CS55 PLUS。
而且，博越也面临改款，即将推出博越X车型，在外观上大幅升级，可以与CS55 PLUS相较量，但博越X的定位和售价相对较高。
在价格方面，博越Pro的智慧版配置对应CS55 PLUS的尊贵版，至尊版对应的是领航版，但博越Pro在优惠后仍要比CS55 PLUS高出3000至4000元，性价比不如CS55 PLUS。
哈弗H6则是紧凑型SUV市场上的销量王者，可供选择的车型繁多，同样采取新旧款车型平行销售的策略。
第三代H6在外观设计上追求运动和年轻化，与CS55 PLUS的定位更加吻合。第三代H6自动两驱型的Max和Pro版本在配置上分别对应尊贵版和领航版的CS55 PLUS，优惠后两款车的价格相近。
但哈弗H6在空间上更加有优势，且Max车型配备的HUD抬头显示器也是一大亮点。在动力方面，哈弗H6搭载1.5T发动机，上限功率为169马力，动力不如CS55 PLUS。另外，H6标配的18寸轮毂与CS55 PLUS的19寸轮毂相比，气场上也略逊一些。
全新的CS55 PLUS在动力、外观、配置上都进行了升级，改款后“加量不加价”，性价比大幅度的提高。与同级别的哈弗H6和吉利博越Pro相比，CS55 PLUS外观和内饰的设计更加前卫，动力更是同级别的顶尖水平，很值得购买。
在车型配置的选择上，CS55 PLUS的三款车型性价比都非常高。如果在预算较为充足的情况下，尊贵型的配置很丰富，且价格仅比豪华版高了6000元，最值得推荐。
如果对驾驶辅助有需求的线元购买顶配的领航版车型，安全性提升的同时还能获得大量的智能配置，同样非常划算。
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