早在本年3月份的时分，斯巴鲁就展现了新版别的涡轮增压WRX掀背式以及轿车版别，而且还推出了较为高档的STI版别。更重要的是，有着延展型挡泥板的WRX使得斯巴鲁的爱好者从头燃起了旧款独爱重生的期望：翼豹WRX STI 轿车版。

  斯巴鲁也没有让自己的粉丝绝望和等候太长的时刻，到了4月份的早些时分，2011款斯巴鲁翼豹WRX STI轿车版别就第一次现身了。而在这个星期，斯巴鲁也于澳大利亚出售了2011 款WRX 以及2011款WRX STI两部车。

  车子在风格上面有很大的不相同，尤其是WRX选用了STI的宽面板规划，以及前后保险杠今后。此外，WRX还选用了铬制的排气尾管。WRX STI轿车追加了后风翼设备和一个超大的前托板，使得整车的空气动力功能加强了许多。

  2011款STI还选用了新款的18英寸的Enkei合金轮毂，然后在每一个旮旯能够大大削减1.8公斤的分量。至于STI spec.R 版别则会运用18英寸的BBS轮毂，选用更深色一些的外观处理。

  WRX和WRX STI的内饰部分则会和之前的版别相同，但就会添加一些金属黑色的组件以及新款的音响体系，蓝牙音响/免提技能并适配iPod以及USB设备。

  本来运用在旧版别WRX和WRX STI涡轮增压的4汽缸发动机将会持续被沿袭，而STI现在则能够再一次进行挑选5档变速箱，而且选用手动换挡杆规划。主动变速箱版别的STI 和手动变速箱版别的STI的最大输出功率均为221千瓦，可是前者的扭矩峰值为407牛顿米，后者则仅为350牛顿米。WRX版别选用的是2.5升排量的发动机，最大输出功率为195千瓦，扭矩峰值到达343牛顿米。

  WRX和WRX STI轿车版别轿车同享一款新的排气设备，选用更大的中部消音设备，直径到达88毫米的排气管。WRX版别仅有5档手动变速箱版别，而WRX STI则有6档手动或许5档主动变速箱版别能够挑选。

  和其他的斯巴鲁车型相似，翼豹WRX 和WRX STI 选用四轮驱动结构，而STI版别更是具有公司的SI-Drive驱动体系，该体系为驾驭者供给几种种天壤之别的驾驭形式。通过调理中控台上的SI-DRIVE体系形式转换器，驾驭者能够精确的通过路途情况和个人喜爱，为所欲为地挑选个性化的驾驭功能，改动发动机的设定以及阀门的呼应，从中体会到“自由挑选”的全新意义与趣味。

  两款车的悬挂都得到了相当大的改动。2011款WRX因为具有更宽的车身，所以也有了更宽的轮距（前后分别为35毫米和40毫米），能够有用供给更强的抓地力。至于车子的轮胎标准则是235/45R17，比之前宽了10毫米。WRX还有通过批改的后结构衬垫，能进步高速行驶时分的抓地力。前刹车的直径添加到了16英尺，而且在刹车卡钳方面有比较精密的批改。

  斯巴鲁关于WRX STI的底盘部分做了完全的批改，驾驭高度要比之前低了5毫米，减震器和绷簧也都取得了改进，能够使得车身取得额定的抓地力。车子的前部绷簧现在添加了15.6个百分点的硬度，后部绷簧则添加了53个百分点的硬度，而前后的摇摆杆则添加了1毫米的长度。

  STI的前悬挂部分选用了新款的更低的控制杆，而且有着高硬度的球枕结构的衬垫然后便利取得更灵敏的驾驭呼应度。和WRX相同，STI的后悬挂部分的衬垫要比2011款的更坚固。STI的刹车部分选用了Brembo的卡钳合作超大穿孔碟刹，制动才能更强。

  WRX的轿车以及掀背式版别的价格从39,990美元（折合人民币21.2万）起。WRX能够选配卫星导航体系，真皮装潢以及天窗配件，全体价格不超越1千美元（折合人民币6800）。而WRX STI的价格比本来的版别降低了2千美元（折合人民币13600元），价格从59,990美元（折合人民币40.8万）起。

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