9月21日，位于湖北宜昌的伍家岗长江大桥155米高主塔封顶，这座塔是由我国自主研发的“空中造塔机”施工完成的，这也是国内首次将智能顶升技术用于桥梁领域。

  伍家岗长江大桥采用一跨过江的设计方案，南北两岸主塔高155米，这是桥梁施工的重难点。能不能将“空中造楼机”运用到主塔式桥梁施工，建设者历时2年研发，“空中造塔机”终于横空出世。

  “造塔机”自重约120吨，加上施工材料和设备等共重140吨，“造塔机”施工时犹如高空攀岩一般，其上、下两个支撑架系统就像人的双脚，平均5天顶升一次，顶升高度4.5米。同时，“造塔机”4个千斤顶同步顶升，关键受力点的智能芯片连接电脑，一旦荷载误差超5吨、高度误差超5毫米，系统就会报警且“罢工”，为其安全运行保驾护航。

  宜昌伍家岗长江大桥项目总工程师何承林：这个“造塔机”就像我们高空攀岩一样，左脚往上提2.25米，右脚跟着再往上提2.25米，分36次完成主塔的施工。因为我们这个桥塔是斜的，所以我们这个顶升的平衡就非常重要，我们这个“造塔机”可以在顶升的同时，适应截面的变化，保持一个平衡性，四个支撑点的误差可以控制在5毫米以内，我们工人在上面作业就如履平地一样。

  新华社北京9月18日电（马剑、沈杨）“我和新中国同龄，值此祖国70华诞，再次飞翔在祖国的蓝天，我为伟大祖国骄傲！”完成半个小时翱翔蓝天并平稳降落跑道后，70岁的新中国第三批女飞行员刘晓连抑制不住兴奋

  原标题：出海记空中出租车要来了？吉利携戴姆勒又出手参考消息网9月9日报道 外媒称，德国城市空中出行公司沃洛科普特（Volocopter）宣布，计划与浙江吉利控股集团（简称吉利控股）建立伙伴关系，后者将把空中出租车带到中国。