27日上午，记者在福平铁路平潭站施工现场看到，一台巨型作业车正伸出“长臂”，搭载着工人缓缓抵达站房的顶部，帮助工人开展吊顶的安装工作。据介绍，这一巨型作业车名为“直臂车”，最大伸展高度可达37米。“由于福平铁路平潭站站房的层高达到了28.6米，高处的安装需要稳定安全的平台来支撑，直臂车的爬层高度和稳定性，成为协助项目施工的一大利器。”福平铁路平潭站项目部生产经理王共平告诉记者。

  据王共平介绍，吊顶的安装内容主要包括龙骨层和钢构转换层两大部分，因具有多种功能定位，不同区域也有不同的设计，直臂车具备的平台快速升降功能，也很好地解决了这一问题。

  “钢构转换层主要是起维修作用，未来管道、灯具、空调等设备的维修都要在上面进行。我们在钢构转换层里有设计专门的检修马道，消防水炮、排烟囱控制箱都在这里面。龙骨层主要是配合吊顶的铝条板和铝单板的安装，起到固定连接的作用。”王共平说。

  直臂车的投入使用，也加快了现场的吊顶安装进度。据介绍，直臂车进场后、仅10天左右，工人们就借助这一利器完成了吊顶转换层的施工。除了吊顶的安装，项目的幕墙安装也在全力推进。“我们幕墙安装主要是龙骨的施工，目前北立面、东立面和南立面的龙骨已经全部施工完毕，力争在8月底，能够完成东立面、北立面和南立面所有的施工内容。”王共平说。(融媒体记者 林舒玲/文 江信恒/摄)