世界上销量最好的飞机之一，也是一款当之无愧的“空中拖拉机” 原创 江才志 航空常识

  这款运输机的功能可能会让你惊掉下巴，它的一个巨大特色是 慢 ！这也让安-2变成全球上销量最好的飞机之一。下面咱们来看看安-2那传奇版的阅历吧！

  二战完毕后的苏联急需研发一种PO-2飞机的后继机型，用于西伯利亚远东地区许多的农业生产和交通需求。1946年，苏联林业部将这一新式飞机规划使命交给了刚成立的第153号苏联研讨规划局，也便是绝密的OKB-153规划局，该局是安东诺夫规划局的前身，由时年40岁的奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫领导。他细心研讨了苏联农业地理和PO-2飞机的特色后，亲身捉刀规划出一款，让所有人都惊掉下巴的过期飞机，内部类型CX-1，也便是后边的安-2运输机。

  这种全金属的大号双翼机一问世就引来了西方世界的团体讪笑。安-2长约12.7米，上层翼展约18.2米，基层翼展约14米，空中3.3吨，可载重2.1吨，规划载客量12人。装置一台1台AⅢ-62NP气冷单排星形9缸活塞发动机，装备B509A-Ⅱ7或Ⅱ9A型4桨叶液压变距螺旋桨，功率1000马力，最大航程1800千米。

  这种外形粗、短、胖，推重比不到0.2的双翼机被前苏联，波兰和我国算计制作了超越18000架，迄今已运送超越3.7亿人次，相当于每个苏联人都坐过两次，至今还有几千架安-2和运五在世界各地从事农业和客运飞翔。

  安东诺夫以为，作为农用飞机，载重量大且能慢速飞翔是有必要的，安-2一次可以装一吨半的农药，满意给全村的地步撒上一遍。所以，这架飞机采用了低速高升力的TSAGI-R11翼型，该翼型15度迎角时升力系数挨近2.0，能满意120-258公里每小时的正常飞翔速度。

  在上世纪40时代晚期的时分喷气式时代现已降临，其时许多国家都在活跃研发更先进的喷气式飞机，而安-2不光使用了旧式的活塞式发动机，并且还使用了非常陈旧的双翼规划，似乎回到了莱特兄弟的时代，而咱们现在见到的飞机一般只要一对机翼。

  尽管其时以为双翼机这种结构是比较落后的，可是双翼带来的巨大升力是很明显的。这使得安-2可以在不到200米的跑道上就能安全起飞和下降。现在估量也找不出别的一架，能让五吨多重的飞机在如此短的土质跑道上沉着起飞了。安-2的三点式起落架通过简易改装还可以在雪地乃至水上起飞。

  一般的飞机都有最小飞翔速度，在飞翔傍边低于这个速度时飞机就会面对失控的风险。经飞翔员测验，安-2在时速45千米的情况下仍然可以很好地操控，这使得飞翔员有满意的反应时间来迫降和逃避地面上的障碍物。

  后知后觉的西方总算理解了安-2飞机的巨大长处，所以他成了民用二手飞机市场上的硬通货。成为载客参观，飞翔和跳伞沙龙的独爱机型之一。除此之外，消防、救助、通讯、地质勘探等作业安-2也都不迷糊，军事上安-2也被用来练习伞兵和运送物资，可以说是非常万能了。

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