开公交车需要司机的执照和上岗证，即客运资格证。需要旅游证，就有自己的路线，越线就要受罚。它现在接受订单不容易。1.认定为跨线：《道路运输条例》第七十条客运经营者、货运经营者违反本条例规定，有以下情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证：一)未在批准的客运站停靠或者未依规定的路线.认定为无证经营：《道路运输条例》第六十四条违反本条例规定，未取得道路运输经营许可证从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法来得到的的，没收违法来得到的，并处违法来得到的2倍至10倍的罚款；没有违法来得到的或者违法来得到的不足2万元的，处以3万元以上10万元以下罚款；构成犯罪的，依照法律来追究刑事责任。

  .营运车辆包括客货两用车、牵引车、挂车和半挂车，是汽车运输企业从事运输生产的基本工具。分类：

  2.营运货车是指直接或间接用于运输或租赁货物并收取运费或租金的货物运输车辆(包括客货车辆)。

  教练车分为4座、7座、9座，别克商务、瑞风商务；旅游巴士：金杯巴士9辆，考斯特巴士18-22辆，金龙巴士33辆，宇通巴士37辆，巴士45辆，巴士53辆，巴士61辆。这些是模型。有宇通，金龙等等。

  与中型客车和小型客车相比。其中，客车应为9米以上20座以上，中巴客车为6-9米10-19座，中巴车为6米以下10座以下。

  1.年龄：(1)26岁以上，50岁以下，(2)全日制：20岁以上，50岁以下。

  (一)取得A3/B1/B2准驾车型资格五年以上，且申请前最近连续五个记分周期无满分记录；

  (二)取得A2准驾车型资格两年以上，且申请前最近连续五个记分周期无满分记录；

  :去交通客运管理处帮忙办理长途客运许可和客运班线手续。最重要的是：那就是你要有经营客运班线的资质。只有拿到线卡，才有资格运营。必须有旅游经营许可证，有自己的线路。越线会受到惩罚。认定为跨线：《道路运输条例》第七十条客运经营者、货运经营者违反本条例规定，有以下情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销经营许可证。

  省际旅游客车按规定属于特种车辆。他们能够运营八年，所以要下线。车辆将被报废，并且不允许参与其他操作。

  8.旅游大巴线座及以下非营运载客汽车(含轿车和越野车型)使用15年。达到报废标准后要求接着使用的，需要报批。检验合格后可延长常规使用的寿命，每年定期检验两次。超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

  2.旅游客车和9座以上非营运客车使用10年。达到报废标准后要求接着使用的，按现行规定程序办理，但可延长使用年数的限制不超过10年。延期旅游客车每年定期检验4次；报废的9座以上非营运客车每年定期检验2次，15年以上从第16年起每年定期检验4次。

  3.营运客车使用年数的限制调整为10年。达到报废标准后要求接着使用的，按现行规定程序办理。延期使用不超过4年：在延长使用期内，每年应进行4次定期检验。

  4.在对上述车辆进行定期检验时，如果在一个检验周期内连续三次检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258—1997)；收回号牌和行驶证，并通知机动车所有人注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转移登记。

  5.转为非营运车辆的营运车辆和转为营运车辆的非营运车辆，按照营运车辆规定年限(8年)报废。

  6.未调整的内容，别的类型车辆仍按国家经贸委等部门《关于发布汽车报废标准的通知(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经京经[1998]07号)执行(注：轻卡是指总质量大于1.8吨小于等于6吨的货车)。右方向盘报废汽车的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公车管理〔2000〕183号)执行。

  7.按规定需办理审批手续的延迟报废车辆，仍按现行规定程序办理；对已经办理延期报废手续，但未达到新报废标准的，按照普通正常车辆管理，重新印制行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖延期报废检验合格印章；按原报废标准应报废但未注销的车辆，按新规定执行。

  不，根据我们国家美国的规定，所有从事运营的车辆都需要取得交通管理部门颁发的运营许可证，而黑公交车是指那些没有一点相关手续，没有运营资格，不按时进行检查车辆，但采取工作跑超长路线的车辆。黑公交没有售票亭，也没固定的站牌位置，所以经常和正规的长途车抢客，见客就拉。黑车大多属于私家车，或者旅游大巴，没有正规路线超范围运营的二手车，甚至是不在审不在保的报废车。即使部分车辆投保，保障金额也与行业要求相差甚远，无法保障乘客的人身安全。所以为了您自身的安全，请不要我不坐黑色汽车。

  开公交车需要司机执照和从业证明，即客运资格证和旅游经营资格证。司机s牌照属于大型客车，需要A1司机的执照。A1:公交和A3。B1.B2A2:拖拉机和B1。B2。MA3:城市巴士和C1B1:中型巴士和C1。MB2:大型卡车和C1。MC1:小型车和C2。C3C2:小型自动挡货车C3:低速货车和C4C4:三轮汽车D:普通三轮摩托车和ee:普通两轮摩托车和FF:轻便摩托车M:轮式自行车。

  开游览车需要的证件：1。首先，你必须有一个A2驱动s执照和运营(公共汽车和出租车司机)执照

  1、普通中巴车，这种车型一般会用大型客车底盘，车身长度在7米至9米之间，一般能够容纳20至30人，普通中巴车的车身高度较高，车内设有座位和行李架等设施，适合长途旅行和城市公交等用途。

  2、轻型中巴车，这种车型采用轻型客车底盘，车身长度在5米至7米之间，一般能够容纳10至20人，轻型中巴车的车身高度较低，车内设有座位和行李架等设施，适合城市短途旅行和接送用途。

  3、面包车。这种车型采用轻型货车底盘，车身长度在4米至5米之间，一般能够容纳7至15人，面包车的车身高度较低，车内设有座位和行李架等设施，适合城市短途旅行和接送用途。

  4、迷你巴士。这种车型采用小型客车底盘，车身长度在3米至4米之间，一般能够容纳5至10人，迷你巴士的车身高度较低，车内设有座位和行李架等设施，适合城市内短途旅行和接送用途。

  在厦门汽车工业公司组建厦门金龙后不久，黄培予便开始筹备小金龙。1992年3月，厦门金龙旅行车有限公司成立，厦汽持股60%。

  而厦门金旅之所以又叫小金龙，并不是因为规模小，而是意在做小车。正是因为这样的定位，厦汽投入了更多资源在小金龙身上，包括厦汽上市融来的资金，通过国台办指标贷来的款，通过合资方入股拉来的投资等等。

  不过黄培予筹措来的那点儿钱，要想上轿车项目，简直是杯水车薪。于是他开始筹划美国纳斯达克上市。但最终因为公司是国企，需要中央审批而搁浅。后来黄培予找到金龙、金旅的港台合资伙伴，说服他们将所持厦门金龙、厦门金旅、金龙车身的股份合并，组建了一个香港公司，准备以他们的名义IPO。但这种操作遭到了举报，黄培予被审查，海外上市计划中止。

  期间，黄培予还曾与大众集团就T4商务车合资项目进行了深入洽谈，不过在一切就绪时，却卡在了政策上。按照当时的规定，一家外国车企在中国的合资项目，不能超过两个。

  后来黄培予还和台湾省的裕隆汽车进行了深入洽谈，准备先期生产尖兵轿车，然后借助裕隆的研发基地开发自主车型。不过随着黄培予的锒铛入狱，这一个项目也宣告终止。

  1998年11月，原厦汽董事长兼总经理黄培予，被一审判处死刑，缓期两年执行，并处没收人民币10万元。

  值得一提的是，在小金龙建厂的同时，黄培予就在厂区做了“简易”的先导生产线，开始造车。它的第一款产品，是金龙XML6390八座旅行车，此后又相继推出了金龙XML6440轻型客车、金龙XML5021X轻型厢式多用车等产品。

  后来，随市场竞争的日益加剧，厦门金旅果断停产了老产品，同时引进了丰田海狮的技术和生产的基本工艺，在1995年推出了金旅海狮XML6480。

  两年后，厦门金旅再次与丰田合作，引进考斯特技术，推出了金旅考斯特XML6700。这两款车受到了市场的广泛欢迎。

  值得一提的是，在1998年年底之前，厦门金旅一直和大金龙共同使用同一个金龙商标，直到大金龙换标后，双人标才成为厦门金旅的专属商标。

  1999年，在黄培予被判入狱后的第二年，厦门金旅开始转型生产大客车，2000年生产500辆，当年投产，当年盈利。

  两年后，金旅厦门海沧大客车生产基地建成投产，当年生产2000辆，销售额达到12.5亿元。

  2002年出售的收益达到22亿元；2003年达到28亿元，在全国客车生产企业中排名第二；2004年突破30亿元，蝉联第二；2005年销量达到1.52万辆，位居行业第二。

  到2007年时，金旅的更是达到了45亿元！并实现了连续15年的两位数增长，其年销量也达到了2.5万辆。其中，仅XML6127单一车型，年度总销量便达到1200辆，同样创造了历史。

  此时的厦门金旅，已形成了大、中、轻型客车的全面布局，有8个系列、近百种产品。除了刚才提到的XML6127，还有XML6110、XML6402、XML6118、XML6125等多个系列。

  值得一提的是，在2006年12月，?厦门金旅获得底盘生产资质，结束了其改装车厂的历史。

  2008年，厦门金旅建成国内首条大型客车整车阴极电泳生产线年，厦门金旅生产线全线应用全承载工艺，车身的防腐性与耐用性达到一级轿车水准。

  厦门金旅继续推新。2011年推出天骄、雪狐、雪豹，2013年推出的“凯歌”大型公路客车，2014年推出中巴“锦程”，2017年推出的高端豪华旗舰产品——领航者。

  按用途来分，厦门金旅旗下产品有通勤班车、公路客车、城市客车、轻型客车、校车、房车、特种车等7个大类，几十款车型，涵盖4.5米-19米，2座-82座的多种类型。

  销量方面，从2012年到2019年，厦门金旅的年销量一直在2万-3万辆之间徘徊，在整个客车市场的排名则在第五到第八名之间。但在细分市场，厦门金旅的表现较为积极，比如在2018年，金旅在座位客车市场的销量名列第二。

  除了国内市场，厦门金旅还出口到了120多个国家和地区。到2015年时，累计出口已突破5万辆。另有多个方面数据显示，截止2016年年底，厦门金旅在埃及的保有量已超过2万台，稳居行业第一。此外，厦门金旅还第一个拿到了AEBS欧盟通行证。

  资料显示，厦门金旅多次获得世界客车联盟年度“最佳生态奖”、“最佳环保客车奖”、“最佳客车造型奖”、“中国原创巴士”，以及美国“Good?Design?Awards优良设计奖”。

  此外，从2007年起，厦门金旅连续十余年入围中国500最具价值品牌。最新的数据是，2019年金旅品牌价值达到242.59亿元，位列“中国具有价值品牌”第240位。

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