举升模式是指行车电脑通过车底的传感器，判断行车路况，以此来降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。自动调整底盘固然好，但是如果频繁地调整底盘高度，有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。

  路虎是英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，现有揽胜系列、发现系列和Defender系列。路虎于1948年推出，是民用全地形特种车辆的先驱。

  路虎四升模式的开启方式是按下中控按钮。具体步骤：1、启动车辆以后车子处于中间位置，此时升降按钮是熄灭的状态；2、车速超过140千米每小时或者放到运动模式，车辆降低10毫米，此时升降按键是熄灭的状态；3、手动点击升降按钮，按钮变成常亮的状态，此时车辆升高20毫米，提升车辆通过性；4、在车速超过40千米每小时以后车身自动恢复到中间位置，车辆可以自动保证车身高度；5、需要注意的是，如果要用举升机把车子升起来，最好提前锁止空气悬挂，方法是长按车身升降按钮七秒钟。以下是相关介绍：升降模式：升降模式是指行车电脑通过车底的传感器判断行驶路况，从而降低或增加底盘离地间隙，以增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。自动调节底盘是好的，但如果频繁调节底盘高度，可能会造成气泵系统局部过热，大大缩短气泵的使用寿命；路虎：路虎是英国的全地形车和运动型多功能车品牌，隶属于捷豹路虎。有揽胜系列，发现系列，卫士系列。1948年推出的路虎是民用全地形特种车辆的先驱。

  途锐举升模式打开方法：踩刹车，长按LOCK按键5秒左右，仪表盘会出现千斤顶模式即可。举升模式就是底盘升降，应对不同的路况可以进行调节底盘升高或者降低。当车辆被举升器举起离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度。途锐的长宽高分别为4795mm、1940mm、1709mm，轴距为2893mm。途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。

  1保持状态当车辆调节为举升模式时，空气悬挂电磁阀会关闭，空气悬挂不会进行自动调节。2普通状态这种状态一般出现在车辆行驶的过程中，在行驶的过程中，控制器根据电信号调节车身高度。3唤醒状态当车身被钥匙或其他方式唤醒时，空气悬挂会自动检测车身离地距离。

  1保持举升状态当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度。2正常状态即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度。3唤醒状态当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。

  1汽车通电打开驾驶座车门，插入汽车钥匙，点击一键启动按钮，给汽车通电，汽车仪表盘亮起。2开启举升模式在MMI控制面板上按一下CAR建再按SETUP建，就会出现举升模式开启。

  1按一下CAR键在MMI控制面板上按一下CAR键。2再按SETUP键在MMI控制面板上再按SETUP键即可。3举升模式行车电脑通过车底的传感器，判断行车路况，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

  1调节举升臂停车入位，调节举升臂位置。2举起车身按下举升当汽车被举起的那一刻观察汽车是不是被水平托起。3保证汽车平稳把车托起离地面5厘米到10厘米时停下，检查车是否被平稳举起。4拉下锁定装置一定要拉下锁定装置，再次检查汽车是否平稳。5拉开锁定装置清理现场后拉开锁定装置将汽车放回地面。

  豪华车一般都装备有地盘升降装置，也叫空气悬架，通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。以下是空气悬架的几个状态：1、保持状态：当车辆被举升器举起，离开地面时，空气悬架系统将关闭相关的电磁阀，同时电脑记忆车身高度，使车辆落地后保持原来高度。2、正常状态：即发动机运转状态。行车过程中，若车身高度变化超过一定范围，空气悬架系统将每隔一段时间调整车身高度。3、唤醒状态：当空气悬架系统被遥控钥匙、车门开关或行李厢盖开关唤醒后，系统将通过车身水平传感器检查车身高度。如果车身高度低于正常高度一定程度，储气罐将提供压力使车身升至正常高度。

  路虎揽胜举升模式开启，首先进入车载电脑，然后进入菜单，选择到举升模式就可以。开启后车辆悬挂会自动根据路口调整车辆高度，保持车身始终处于理想的行驶高度，悬挂就自动地调整。关于举升模式的说明如下：1、举升模式的含义：行车电脑通过车底的传感器，判断行车路况，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。2、举升模式的意义：当汽车的底盘过低时，行驶在凸起路段上会刮伤汽车底盘，大大地降低了行驶的平稳性。然而，当汽车底盘过高时，会拉长整个汽车的高度，在经过某些高速路段时，也会有困扰。打开举升模式可以有效避免这些问题。

  奔驰s400举升模式打开方式：在MMI控制面板上按一下CAR键，再按SETUP键即可。关于举升模式的说明如下：1、举升模式的含义：行车电脑通过车底的传感器，判断行车路况，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。2、举升模式的意义：当汽车的底盘过低时，行驶在凸起路段上会刮伤汽车底盘，大大地降低了行驶的平稳性。然而，当汽车底盘过高时，会拉长整个汽车的高度，在经过某些高速路段时，也会有困扰。打开举升模式可以有效避免这些问题。

  只需在MMI控制面板上按一下CAR键再按SETUP键即可。以下是关于奔驰S400的：1、概况：奔驰S400为梅赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车，有着令人敬仰的历史和超凡成就。自1951年问世，在漫长的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化，在全球范围内累计销售了超过330万部。2、外观：从外观来看，梅赛德斯-奔驰在小改款工程中，并未对S级做太多的变化，车头部分依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。

  奔驰s350举升模式的开启方法如下：在MMI控制面板上按一下CAR建再按SETUP建，就会出现举升模式开启。开启汽车的举升模式后就可以直接将汽车举起来，落下后直接启动发动机到原来位置。有关奔驰s350的资料如下：1、该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。2、标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

  奔驰s350举升模式开启的方法是：1、在mimi控制面板上按一下car键；2、按setup键，举升模式即可开启。奔驰s350的车身尺寸为长5230毫米、宽1871毫米、高1485毫米，轴距为2965毫米，前轮距为1547毫米，最小离地间隙为150毫米，行李舱容积是500升，整备质量为1840千克。奔驰s350搭载3.0升v6双涡轮增压发动机，最大功率为230千瓦，最大扭矩为480牛米，最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1600到4000转。

  保时捷举升模式的开启需要在启动车辆的状态下，按住运动模式切换键的同时把减震调节键推到最上位置六秒即可切换为举升模式。举升模式后显示屏会有提示灯显示。空气悬挂系统是一辆车通过性良好和舒适度良好的前提，根据路况，空气悬挂系统会自行判断车身高度合适不合适，再通过自动调整车身的高度，实现对底盘的升降，使汽车更稳定更舒适的通过路面，保护底盘和车身稳定的同时，对道路也能起到一定保护作用。在日常用车中，当钥匙唤醒车身时，空气悬挂系统会进行车身离地距离的检测，如果车身离地面太低了，会有气压自动将车身恢复正常的高度。当车辆调节为举升模式后，空气悬挂就不会进行自动调节了。如果我们在更换轮胎时不打开举升模式，很有会造成车身高度传感器出现错误，从而无法恢复至原本的车身高度。

  按中控按键。当车主需要提高悬挂，以便能够克服小型障碍的时候，应该在车载电脑里面选择到举升模式，保持车身始终处于理想的行驶高度，悬挂就自动的调整了。很多车主在购买汽车时，都会考虑汽车地盘高低的问题。因为当汽车的地盘过低，行驶在凸起路段上会刮伤汽车底盘，而且大大的降低了行驶的平稳性。然而，当汽车底盘过高时，会拉长整个汽车的高度，在过某些限高路段时，也会有困扰。路虎的汽车制造商显然也想到了这个问题，所以发明了汽车举升模式。举升模式是指，行车电脑通过车底的传感器，判断行车路况，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。事物总是有着两面性，自动调整底盘固然好，但是如果频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会快速缩短气泵的使用寿命。这也是该模式没有被广泛借鉴应用的原因，我们要相信，可能会随找技术的进步逐渐解决。

  只有配备空气悬挂的保时捷卡宴才有举升模式，配备空气悬挂的卡宴在换挡杆后面有一个按钮，通过这个按钮可以打开举升模式。配备空气悬挂的汽车上举升机必须打开举升模式。卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv，这款车上市后销量不错，并且卡宴的性能也是不错的。新款保时捷卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.9升双涡轮增压发动机有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  首先按点火开关启动车辆，按运动模式切换键再把减震调节调到最大位置，持续六秒后则进入举升模式，中控屏就会显示车辆底盘高度调节，调节高度后举升模式即被开启。举升模式一般都是豪华车型才会具备。举升模式是也可以叫空气悬架，是一种能够通过调整底盘升降的装置。具有举升模式的车辆底盘前后轮附近都安装了距离传感器，可以探测底盘升降过程中与地面的接触距离，然后给在车载电脑和显示屏输出车身举升距离数据等，车主就能过通过中控屏调整高度。举升模式能够使车辆适合高低不平的复杂路况保证车辆通过，还有可以调高或调低来享受不一样的驾驶体验。

  在MMI控制面板上，单击car，然后按setup，升级模式将打开。梅赛德斯-奔驰是德国豪华汽车品牌，也是这款车的发明者。它被认为是世界上最成功的高端汽车品牌之一。在3000转/分时，扭矩增加13%至350牛米。与S280相比，S350发动机在动力性和稳定性方面具有优势；相比S500和S600，S350的价格更容易接受。因此，S350的销量远超其他S级车型，一度占据进口车型的销量冠军。由此可见，S350在奔驰S系列中是一款性价比很高的车型。在动力性能和排放方面制定了新的标准，这证明燃油经济性不必以牺牲其他方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油机和一台大扭矩电机组成。它运行经济，可以最大限度地减少对环境的影响。在过去的100年里，随着汽车工业的蓬勃发展，许多汽车制造企业异军突起，有的企业出现了一段时间，但归根结底，这只是昙花一现，到目前为止，只有三四家店在跌宕起伏中幸存下来，而只有一家奔驰店有百年历史。

  路虎发现四这车还是不错的，整体质量好，设计潮流，值得选择：1、新一代发现4外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派；2、全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高挡。搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM；3、优异的悬挂让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳。

  只有配备空气悬挂的保时捷卡宴才有举升模式，配备空气悬挂的卡宴在换挡杆后面有一个按钮，通过这一个按钮能打开举升模式。配备空气悬挂的汽车上举升机必须打开举升模式。卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv，这款车上市后销量不错，并且卡宴的性能也是不错的。新款保时捷卡宴一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，2.9升双涡轮增压发动机，4.0升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.9升双涡轮增压发动机有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5700到6600转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压发动机有550马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的上限功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。