制瓦车大多数都用在钢结构厂房施工中的彩钢瓦成型及输送工作，由下车(底盘、副车架、支腿)、上车(转台、臂架、平衡机构、压瓦机)、液压和电气系统组成，是一款吊装、放卷、压瓦、输送为一体的新型彩钢瓦成型设备，举升制瓦平台是高空制瓦车的重要部件，其结构设计直接影响高空制瓦车的工作性能。

  但是，市面上的举升制瓦平台，在彩钢板输送过程中，稳定性差，且平台主体倾斜角度难以调整。

  本实用新型的目的是提供一种便捷式高空液压举升制瓦平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

  为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式高空液压举升制瓦平台，包括平台主体、弯折杆、提升杆、底部转动杆、第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆和第四液压杆，所述平台主体由外侧挡板和内侧输送辊组成，所述平台主体下侧设置有弯折杆，所述弯折杆下侧通过螺栓连接有固定杆，所述固定杆下侧焊接有提升杆，所述提升杆下侧通过螺栓连接有底部转动杆，所述底部转动杆下侧设置有底座。

  进一步的，所述弯折杆与平台主体之间通过支撑板连接，弯折杆上侧位于支撑板中部，可以越来越好的提高弯折杆对平台主体的支撑。

  进一步的，所述平台主体左侧下端连接有第三液压杆，相邻输送辊之间无缝连接，可以越来越好的保证彩钢瓦的输送。

  进一步的，所述弯折杆下侧连接有推拉杆，推拉杆下侧与第三液压杆连接，可以越来越好的调节平台主体的倾斜角度。

  进一步的，所述提升杆中部下侧连接有第一液压杆，且提升杆右部下侧连接有第二液压杆，一方面更好的保证平台主体的举升高度，一方面保证平台主体的稳定性。

  进一步的，所述提升杆中部开设有内部滑槽，内部滑槽中部设置有第四液压杆，可以越来越好的便于通过对弯折杆的控制来控制平台主体的平衡。

  与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种便捷式高空液压举升制瓦平台，通过平台主体左侧下端连接有第三液压杆，提升杆中部下侧以及右部下侧分别连接有第一液压杆和第二液压杆，以及推拉杆下侧与第三液压杆连接，保证了液压举升制瓦平台使用的过程的稳定性和举升的便捷性，具有非常好的实用效果。

  图中：1-平台主体；2-外侧挡板；3-输送辊；4-支撑板；5-弯折杆；6-推拉杆；7-固定杆；8-提升杆；9-底部转动杆；10-底座；11-第一液压杆；12-第二液压杆；13-第三液压杆；14-第四液压杆；15-内部滑槽。

  下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

  请参阅图1.图2，本实用新型提供一种技术方案：一种便捷式高空液压举升制瓦平台，包括平台主体1、弯折杆5、提升杆8、底部转动杆9、第一液压杆11、第二液压杆12、第三液压杆13和第四液压杆14，所述平台主体1由外侧挡板2和内侧输送辊3组成，所述平台主体1下侧设置有弯折杆5，所述弯折杆5下侧通过螺栓连接有固定杆7，所述固定杆7下侧焊接有提升杆8，所述提升杆8下侧通过螺栓连接有底部转动杆9，所述底部转动杆9下侧设置有底座10。

  进一步的，所述弯折杆5与平台主体1之间通过支撑板4连接，弯折杆5上侧位于支撑板4中部，可以越来越好的提高弯折杆5对平台主体1的支撑。

  进一步的，所述平台主体1左侧下端连接有第三液压杆13，相邻输送辊3之间无缝连接，可以越来越好的保证彩钢瓦的输送。

  进一步的，所述弯折杆5下侧连接有推拉杆6，推拉杆6下侧与第三液压杆13连接，可以越来越好的调节平台主体1的倾斜角度。

  进一步的，所述提升杆8中部下侧连接有第一液压杆11，且提升杆8右部下侧连接有第二液压杆12，一方面更好的保证平台主体1的举升高度，一方面保证平台主体1的稳定性。

  进一步的，所述提升杆8中部开设有内部滑槽15，内部滑槽15中部设置有第四液压杆14，可以越来越好的便于通过对弯折杆5的控制来控制平台主体1的平衡。

  工作原理：首先，启动第一液压杆11、第二液压杆12和第四液压杆14，带动提升杆8连同平台主体1向上运动至平台主体1所需高度，然后，启动第四液压杆14，根据平台主体1所需倾斜角度，调整第四液压杆14的拉伸，此时，推拉杆6对弯折杆5进行推拉作用，使得对平台主体1的倾斜角度做调整，最后，进行彩钢板的输送工作即可。

  尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。