后疫情时代的第一年，中国汽车市场整体呈向上发展形态趋势：新车全年销量预计达2950万、存量超3.3亿；新能源汽车渗透率超30%，将进入高速增长期；汽车后市场也迈入了双增量时期…车市上下游均在不同层面释放积极的发展信号。

  专业调查研究机构多个方面数据显示：2023年，国内汽保行业规模将逐步扩大至1.8万亿，处于数字化转型关键期，而花了钱的人汽保服务质量和标准化的要求也日益提高。

  近日，苏州艾沃意特汽车设备有限公司董事长于业清接受了汽车服务世界专访，他总结了艾沃意特20年的发展历史：“我们把所有的精力和投入都花在举升机上，做到了真正专注于举升机赛道。我们目前已经做到了能够给大家提供从摩托车到大巴车、甚至轻轨的一站式举升设备服务。”

  有这般韧劲和愿景的艾沃意特，在国内专业汽车举升机的赛道上自然颇有知名度。

  在创新进取的经营理念指导下，艾沃意特紧贴市场、持续研发，通过国内影响力车厂、汽车集团以及各地优秀经销商，为用户更好的提供安全和人性化的汽车举升机。

  凭借卓越的产品的质量和创新的技术，艾沃意特成功跻身举升机行业头部地位，连续多年稳居“中国举升机品牌在欧洲市场占有率高位”；更成为国际汽保设备市场重要成员之一…这些都是市场认可艾沃意特实力的最好证明。

  2003年，艾沃意特正式成立，开始做汽保设备的国际贸易，将中国制造的汽保设备推向海外市场；到了2007年，艾沃意特正式建立了自己的工厂，自此顺利走上研发-生产-销售的高品质汽车举升机品牌发展道路。

  2008年自主研发“带PD底盘间隙检测仪”的四柱举升机，成为第一个被英国交通部认证的中国汽车举升机品牌；2009年，在国内主流市场主要是4吨额载举升重量的时候，成功研发5.5吨大剪式举升机。

  到了2012年，快修快保慢慢的变成为4S店主要维修项目，艾沃意特与国内知名车企一同探讨并成功研发“双人快保”大剪式举升机，在充分保障维修技术人员安全的基础上，提升了快修快保的效率；2015年，艾沃意特突破框架，从用户的安装使用和维护等方面出发，使用无线通讯技术取代传统钢丝绳同步的突破性双柱举升机，通过验证并获得了国家发明专利。

  2016年-2022年，艾沃意特持续聚焦“液压创新”、“新能源售后维修”、“智慧物联”、“智能互联”等创新研发方向，一路成长。

  “2008年开始做国内市场的时候，我们陆陆续续有些机会向主机厂展示我们的专业性与差异化，开始从无到有的合作，合作中我们得知这不仅是简单的买卖关系，通过合作，我们大家可以快速提高研发效率，主机厂能够很快使用上合适的产品，同时对我们的品牌形象提升有很大的帮助。”

  在这之后，艾沃意特成功打开了主机厂配套合作的局面，且“跟主机厂深度合作”也成为艾沃意特品牌发展的核心策略之一，该思路后来也成功延续到与后市场主流配件商、知名全国连锁等群体的合作上；与此同时，艾沃意特的国内经销商网络布局也顺利展开。

  现如今，艾沃意特慢慢的变成了红旗、比亚迪、特斯拉、沃尔沃、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌、别克、雪佛兰、一汽丰田、上汽大通、长城、吉利领克、天猫养车、京东养车、壳牌等品牌的汽车举升机指定或推荐品牌，同时与华为、蔚来、理想等其他主流造车新势力品牌的合作也高效展开；而艾沃意特在国内的经销商数量也发展到了200余家，分布于省会及经济发达城市。

  而今，“坚持走专业化的道路，做全球有一定的影响力的举升机设备品牌，为用户带来更多价值”，是艾沃意特品牌的发展目标。

  在12月结束的上海法兰克福展上，艾沃意特全方位展示了最新的技术成果与多款新品。

  其中，自由度极高、拥有智能系统的新一代E系列无线双柱举升机，可谓备受关注。

  这款举升机，堪称维修设备届的“变形金刚参数图片）”。有别于绝大部分举升机的直臂设计，新型“M”臂的配置不仅灵活多变，从小微型Smart到长轴距的商务车皆可安全举升。

  此外，传统举升机设备两柱之间需要连接钢丝绳和油管，但艾沃意特打破了这种思维。

  “这款举升机两柱之间无任何连接，也没有钢丝绳，而是采用了无线通讯技术，让车辆举升更智能更全面。不但可以直接进行‘人机交互’，还能同步把相关操作数据资料反馈至后台，便于门店管理人员掌握工位进程，系统分析有关数据、了解服务情况。”

  早于2016年，艾沃意特就开始举升机智能化方面的研究和开发，为了“让举升机会说话”，团队进行了长期的国内外市场考察和技术探讨;之后又进行了两年的产品优化迭代，新一代无线双柱举升机才正式量产。

  “这不单单是因我们要一直在优化产品性能、提升产品稳定性，还因为市场也需要接受的过程。门店老板看不到钢丝绳、心里总不踏实，觉得不稳，我们要用足够的实验成果说服他们这是一款更先进、更稳定、更能提高效率的举升机，所以急不得。”

  除了新一代E系列无线双柱举升机之外，此次法兰克福展还带来了MS12MF新能源汽车电池拆装举升机、HX50底盘检测子母式大剪举升机、HDM系列重载移动组合型柱式举升机等多款新品。

  其中，MS12MF新能源汽车电池拆装举升机是艾沃意特面向当下大火的新能源赛道所推。

  “我们从2017年左右就开始针对新能源做产品研制。MS系列迭代至今，拥有了更先进的技术，采用大容量电池驱动，电动控制，可以远距离遥控操作，在安全性、实用性、便捷性上显著提升。

  批量上新的产品、以及于业清简短复述的产品背后故事，将他和团队的动力之源呈现在了行业面前。

  “我们对这个行业热爱，对举升机产品热爱。我们想要把产品做好，让客户觉得舒服、满意，所以我们每年都创新，也乐意让行业看见我们的思路，一起提升行业水平。这是一个持续的过程，也是做好一件事最核心的精神。”

  延续这种热爱，于业清认为，“拥有稳定品质的产品”才是产品及品牌获得客户认可的首要前提，也是汽保企业能够长期发展的关键。

  而产品的稳定品质，靠的是精益生产以及流程化体系的建立。“从设计端开始到原材料使用、到生产的全部过程的控制、乃至最终的检验，我们都要求团队必要有开放的心态去接受客户的挑战，接受现场工艺和品质的严苛要求；每一款新产品投放到市场之前还要做大量的工作，样品测试、寿命测试，小批量、大批量做了非常多流程化的东西。

  我们团队技术人员比较多，从设计端开始，都保持开放的心态去开发产品，将研发作为提升公司产品性能、竞争力以及实现长远发展的重要驱动力，公司主要的投入也在这方面。

  以技术创新为核心，打造高质量、高价值的产品，在艾沃意特的价值体系里，“价格与价值匹配”才是产品和品牌持续发展的正确路径。

  “产品使用后的好坏，终端门店握有第一手信息，所以我们很关注门店的反馈。我们有专门的售后团队收集产品使用信息并及时分析处理；这一些信息也会及时反馈给相关的生产和技术部门，这样一个信息反馈和处理的闭环，艾沃意特这些年一直在坚持这样做。”

  “40万修理厂的水平参差明显。以前大家对传统独立售后‘脏乱差’的印象中，设备差也是其中一项。”

  此外，他还发现不少修理厂缺乏对设备专业性的认知。“比如说修车，举升机不是把车举起来就可以吗？如果基于这种认知做生意，那么对设备的安全性、专业性考虑会有所欠缺。要知道大部分时间里，举升机都要托起1～2吨车、升到近2m的高度，修东西的人是在车下作业，若发生意外，就会产生车损人伤的重大事故。我们坚持预防式安全技术的创新研发，可以在提升工作效率的同时，有效保障人车安全。”

  为了更了解终端门店使用情况，艾沃意特从2020年左右起聚焦国内汽车后市场独立售后的发展布局，并先后与天猫养车、途虎养车、京东养车等达成合作。

  “我们了解终端、影响终端、为修理厂提供服务，但不产生交易行为，这是我们的原则。我们主要跟全国连锁、区域连锁等合作为主，这实际上也是我们KA渠道合作的一种，我们保护服务商的价值和价格体系，这实际上的意思就是保障服务商的专业力和售后服务力，这样才可以保护终端门店的利益。”

  为了更好地为修理厂提供服务，艾沃意特助力体系内“经销商”转型成为“服务商”角色，培训服务商的安装能力及售后服务能力，同时提供24小时客户服务。

  “全靠总部提供售后服务的话，不仅成本过高、关键是效率远不如当地服务商来得高，如果有疑难问题当地服务商没有办法解决，我们就会第一时间到位，不能耽误门店营业。”

  20岁的艾沃意特，“产品与服务体系”相比同行已有了独特优势，品牌口碑也已成型，接下来需要攻克的难关，便是“如何持续改善工艺，突破传统思维设计更加高效安全的产品，而且让客户也明白和接受好品质的设备会有更高的产出。”

  伴随着国内主流消费车主群体变化，以及独立售后年轻一代汽服门店老板开始冒头，于业清预测艾沃意特定位的市场，或有机会迎来新一轮增长。

  “消费者对举升机为代表的设备专业性的感知开始慢慢提升。他们在进一家店前，有各种方式了解‘你用什么设备来修我的车’，进店后也会关心观察设备和店面环境，判断‘这家店能不能让我放心把车放这儿修’、‘这个设备修我的车要花多长时间？效率高不高？安不安全？’…年轻一代的门店老板对这些都非常敏感。”

  同时，汽服门店对于“好设备”的认知体系也慢慢变得丰富。“消费者理性，门店老板也不是冤大头。行业里慢慢的变多的老板开始仔细比较设备的价值体系，测算设备能否帮自己提高效率、提升盈利。”

  艾沃意特要做的，就是持续在产品方面做精做细、在服务方面不断和用户沟通、提高售后服务综合水平。“我们大家都希望，艾沃意特品牌以及我们的服务商伙伴，可以为门店提供产品、认知和服务上的更多支持，我们会继续努力。”

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