光滑资讯 特斯拉钣喷店月产量超500万，一文说透新能源轿车售后的坑与时机

  （1） 传统修理厂介入新能源售后需慎重，或者说新能源主机厂授权传统修理厂做新能源单一品牌售后需求慎重。

  因为理念不同，主机厂与传统修理厂交流起来会不太顺利，一起传统修理厂服务客户的认识不强，导致购买新能源轿车车主满意度不高；

  （2）最好是合资品牌的授权4S店做新能源乘用车的授权，比方长安马自达、长安福特、春风美丽、一汽马自达、广汽三菱等售后不能饱满的轿车4S店成为新能源乘用车和商用车的授权售后服务网点；

  （4）新能源轿车需求在车主的小区装置慢充充电桩，需求售后授权店帮忙装置；

  （5）授权店内要装置一个快充，一个慢充充电桩，一是完成用户暂时充电需求，二是车辆修理检测时需求充电；

  （7）新能源修理技师要处理电工证，一起施工时要穿上防电工装，防电鞋，带上防电手套、带上防电帽子和眼镜；

  （9）新能源轿车修理需求装备四柱举升机，单一的地埋举升机不能够满意施工需求；

  （10）新能源轿车要一向的软件晋级，有时车主能自己晋级，有时需求到店晋级；

  （11）新能源轿车放置超越2周，或许会引起蓄电池没有电，导致车辆无法发动；

  （12）新能源轿车的续航才能仅能参阅，日常行进一般按8折核算续航路程就行，北方城市的冬季，按5折核算就行。别的，跟着行进路程的添加，电池衰减度也会添加；

  （14）未来，部分主机厂会推出车辆和电池别离事务，关于营运车辆，只是需求租借电池即可，电池要充电时，到指定电池替换点，快速替换电池；

  （15）营运车辆电池租借按路程计费，现在报价是每公里0.3-0.35元。

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