新京报讯（记者 裴剑飞）吴喜军是首发集团养护公司一名资深员工，也是一名发明家。近几年，他带领团队自主研发了高速公路隔离设施清洗车、道路作业车辆碰撞预警装置灯杆粉刷机器人、全自动移动式导改区等多个创新项目，先后获得各类实用型专利、发明专利20余项。
日常生活中，吴喜军也时刻处于工作状态，驾车路过一座桥，通过轮胎与桥面发出的不同声响，他就能分辨出桥梁伸缩缝的好坏。他总说，公路养护工人没有具体的上下班时间，“越是暴雨、风雪这样恶劣的天气，越要往外冲。”
交通阻断，时间不等人，为了尽快弄清桥下积水的原因，首发集团养护公司第一养护管理中心维修班班长吴喜军穿上防护服、戴着防毒面具，让工友把保险绳紧紧系在自己腰间，跳进了齐腰深的水中，对辅道的排水方涵进行探查。
护具沉重不透气，吴喜军一边小心躲避前方障碍物和也许会出现的深井、带电线路，一边仔细搜寻堵点。终于，在摸索前行了300多米后，他发现一堵挡墙遮挡了排水口，经过与当时的施工图纸仔细比对，养护部门确认此处挡墙应该拆除。吴喜军马上叫来了班组养护人员，在水中小心翼翼地破拆了墙体，随着积水的迅速散去，一个长期积水的老大难问题得到了根治。
吴喜军是名老“公路人”。1997年，20岁的他从河南周口老家出发，坐了24个小时长途车来到北京，成了一名“北漂”。之后，他在好几个高速公路养护岗位干过，从道路保洁员到维修工、维修班长。
此前，通过日常走访，吴喜军建议对京承一期主站U转桥下、后沙峪收费站口等常年积水点做改造，首发养护采纳了这一意见，“未雨绸缪”地解决了不少道路隐患。
吴喜军总说，公路养护工人没有具体的上下班时间，越是暴雨、风雪这样恶劣的天气，越要往外冲，“要保证道路畅通就得保证24小时随叫随到”。
平时在高速上开车，吴喜军也时刻处于工作状态，有时驾车路过一座桥，通过轮胎与桥面发出的不同声响，他能分辨出桥梁伸缩缝的好坏，道路有无病害。
在高速公路维修养护中，安全作业区的前端必须设专人摇旗示意车辆提前减速变道慢行，一直持续到施工完成，“时间长了，手臂真的十分酸麻，难免会出现偷懒、不按标准挥动旗子的情况，而且这个岗位有着很高的安全风险隐患。”2013年，通过公开竞聘成为道路维修班班长的吴喜军，听到同事们被分配摇旗时的抱怨后，暗下决心解决这一个问题。
那年一个雨夜，吴喜军驾车在高速路上巡视，挡风玻璃上按照固定轨迹左摇右摆的雨刷器一下子就点醒了他，“工人挥舞小旗和雨刷器的运动轨迹很像，为什么咱们不可以仿照雨刷器的原理自己做一个机器来解放人力？”
想到这里，吴喜军立马来了精神，巡视完路况返回单位后他就开始构思，画草图、设计原型机、制作样机实地调试，前前后后修改了好几个版本。最后，他将雨刷器电机、几个连接杆和一面红旗有效结合在起来，做成了“摇旗机”，实现了自动摇旗的效果。
后来，他还对“摇旗机”进行升级改造，为摇旗装置加装夜间发光装置，提醒过往司机注意安全的同时，降低了养护人员占路作业尤其是夜间作业的安全风险；他还和同事共同研制了吊装融雪剂操作平台，减少吊装融雪剂时的危险性，防止吊装融雪剂时人员不慎坠跌。
目前，这些装置已被北京高速公路养护系统全面采用，每年节约人力成本几十万元。
今年11月24日，吴喜军获评2020年全国劳动模范。摄影/新京报记者王贵彬
2014年3月，京平高速一处桥梁伸缩缝出现钢轨断裂，经过多次维修依然无法完全解决病害。吴喜军现场观察发现，钢轨反复断裂是由于伸缩箱底部混凝土浇筑不实，横梁与钢轨反复撞击。他大胆提出剔除碎裂混凝土，自制与原尺寸相同的伸缩箱，进行重新安装的方案。经过焊接牢固后，自主实施的支膜浇筑混凝土至今依然牢固，没再发生过钢轨断裂，且减少了70%维修费用。
随着降雪季到来，吴喜军的工作又变得更忙碌。在他带领的创新团队的努力下，可移动融雪剂生产装置、除雪水滚刷、融雪剂装载装置等一批除雪铲冰的发明专利投入到实际应用中。
“传统机械扫雪清扫路面积雪不彻底，路面存有部分冰碴，容易给道路通行车辆造成交通安全风险隐患，发生交通事故几率大。同时，传统机械扫雪清扫路面积雪使积雪向一个方向堆积，使一侧积雪厚度增加，加大了除雪难度。”2014年，吴喜军发现传统的机械扫雪设备有诸多弊端，而且，传统融雪液喷洒化雪，融雪液需求大、进程慢、浪费严重。于是，他带领团队研制出一种“除雪水滚刷”——将除雪水滚刷悬挂在水车大梁前方，利用滚刷扫除路面积雪，并同时向滚刷喷洒融雪液，促进积雪融化，达到迅速彻底清除积雪效果。
2016年初，首发养护企业成立了“吴喜军公路养护工首席技师工作室”，与2013年创立的“吴喜军创新工作室”进行合并。
吴喜军带领团队自主研发的高速公路隔离设施清洗车、道路作业车辆碰撞预警装置灯杆粉刷机器人、组合式机械化边沟清理套装、全自动移动式导改区等多个创新项目，先后获得各类实用型专利、发明专利共计20余项。