跟着清洁动力的加快速度进行开展，风力发电机随处可见，从广阔草原到连绵山脉，从戈壁沙漠到众多大海，一座座巨大的“风车”排排站，等风来。风机设备包含风机叶片、机舱、轮毂及塔筒等，每一个部件都是一般公路运送的超限物件，要想运送有必要要用专业的车辆，也便是咱们所说的大件运送；这其间，最为困难的便是运送风机叶片，由于叶片实在是太太太长了；叶片每走一步，都像是一场让人惶惶不安的闯关。今日，《了不得的赶路人》特别策划，咱们就跟从江苏中旺大件物流有限公司的车队，一同去看看，这些巨无霸终究有多长？它们在山地是怎样运送的？驾驶员又需求练就怎样的身手才干驾御它们？

  江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队队长张俊说：“山地转运基本上没有最难，都难，没有简略的。叶片渐渐的变长，你运不了他人能运得了，我便是要成为那个他人。”

  97米，比30层楼还高。这个长度的叶片，张俊和他的叶片转运车队也是第一次运送。两个月前，他们转运的叶片才只要八十几米。

  叶片越长，扫风面积越大，发电量就越大。而这也代表着，运送这些巨无霸的“镖师”们，路上要闯的关就越多，难度也更大。

  张俊说：“悬空在外面有九十多米，你前面动一米，基本上方向就动了一点点，后边有或许都甩七八米。假如碰到石头情况下，它便是一个洞，有或许就报废了。”

  这趟转运的目的地，坐落湖北崇阳县桂花泉镇西边的一片山脊上，车队需求将6套18支叶片，从县城的堆场转运到山顶的风电场。上山，要先穿过县城。这支巨无霸的转弯半径抵达100米左右，即使是在宽阔的路途上，也无法直接左转。先直行，再向右后方倒车，再直行，一个左转弯，就需求40多分钟。

  穿过县城，还要通过四个城镇和十几个村庄，才干抵达山脚下，近20公里的路途两旁，树木茂盛，房子、线缆不断。要想避开妨碍物前行，有必要要用专门的大型叶片举升工装车，协助叶片完成360度旋转和60度以内的上下摇摆。这辆举升车长度为26米，装备的46个轮胎均能完成180度旋转。

  张俊说：“有驾驶员，有后边操作轮胎的转向工，咱们俗称叫液压工，还有一个工装手，在上面操作叶片转向的。”

  加上沿途开道以及护卫人员，一个叶片想要上山，得七八个人合作。都是有着15年以上大货车驾龄的“老司机”，但每一次运送叶片，他们仍是会把心说到嗓子眼。

  江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队驾驶员李永泽说：“这个不能走快，走快后边的工装手操作不及，中心在此阶段，你要是踩了刹车，叶片举得高的话，叶片上下有颤抖，就一定有危险了。”

  闪转腾挪，一切人都紧盯着这个庞然大物，车队用近乎步行的速度缓慢前行。八个小时后，总算挪到了山脚下。此刻，真实的应战才刚刚开端。

  张俊说：“叶片30吨左右，分量悉数在空中，把你的车子往后拽往后拉，举得太高，你看叶片它有100米长在空中转，还有要避开一切的妨碍，所以你这个车子就爬不动，有必要要装载机牵引。”

  体型巨大，受力面积巨大，U型弯处，叶片随时有滑落的危险；转弯视点不妥，车子又有随时侧翻的或许。

  江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队液压工武庆可说：“路比较窄，歪斜得很凶猛，简单翻，我也看不到那儿，他要跟我说往那儿靠我才可以往那儿靠。”

  越往上，斜度越陡。一边是百米山崖，一边是狭隘且接连的S弯。接近内弯时，工装手蔡师傅要找准机遇，提早将风叶高高扬起，液压工武师傅则要合作叶片高度找准轮胎转弯视点；每一个内弯，叶尖简直都是擦着岩壁划过。

  江苏中旺大件物流有限公司山地转运车队工装手蔡开红说：“叶片升高了不动它了，它左右摇摆不能摆，渐渐地让它过，要摆工装，他们有的很多运送车板翻掉的。”

  当遇到较大弯度的外弯时，工装手蔡师傅又要提早将风叶降下来，山上风大，97米长的风叶不能在高举的状态下正面顶风，放低姿势可以大大削减受风面。此刻，驾驶员的每一步都要精准得适可而止！

  李永泽说：“你车子开着要考虑到现在后边叶片是在哪个方位，方向该往左边打多少，或者是该往右边打多少，由于有一方必定是有妨碍物。他叫你踩刹车停，你有必要要安安全全平稳地把车子停下来，有必要要胆大心细，人员一定要调配好。”

  张俊说：“有应战你就要更仔细，遇到困难就处理，比如说这边是山崖不行宽，咱们就拉石子、拉石头往里堆、往上面垫，必定要把它搞到当地。”

  33岁的张俊，在这支车队里年岁最小，但由于“钻”过的山最多，“搬”过的叶片最多，成了队长。

  张俊说：“咱们必定能站住脚，由于咱们技能在那里。你不论在哪里干，你有必要要得到他人的认可。”

  2008年，18岁的张俊高中毕业，跟着亲属学开“大车”，没想到一头就扎进了大件运送的职业。

  张俊说：“感觉开大车好牛，一开端便是运送大件，那时候都是运送火力发电跟水力发电那种大型设备，那时候年青，学习才干也比较强，在旁边看着老师傅开，怎样操作。”

  一边学，一边揣摩，一边练，就这样，张俊也渐渐成了他人口中的“老师傅”。六年前，他开端带着团队干起叶片的山地转运。

  张俊说：“有时候在一同吹嘘谈天，跟那些同行说你拉多少米，我说我拉了80多米，你才拉80多米，我拉90多米了。”

  这个牛，可不是想吹就能吹的，底气来自于精密又绵长的前期预备。提早 1个多月，张俊和队员们要排除妨碍、挑选道路，进行试运送。

  繁琐却大意不得，40多公里的山路，第一支叶片，张俊的车队整整走了15天。现在，即便是了解了上山线路，也要至少三天才干抵达。

  张俊和队员们转运上山的叶片，很快就会被组装成一座座风力发电机，清洁动力将随风而生。 2007年我国开端自主建造风电场； 2010年，中国风电新增和累计装机量开端接连稳居世界第一。

  张俊说：“叶片更长，咱们就更有动力，这证明咱们更凶猛嘛。便是你运不了他人能运得了，都是想办法干出来的，我便是要成为那个他人。”

  (江苏广电总台融媒体新闻中心记者/王芳 俞铭义 谢健 张心宇 陈雨璐 修改/刘璐)