从空中俯视，厦门北站新旧站房在造型上完结了调和一致——车站屋面宛如一片波澜起伏的海洋，四大天窗仿若海上岛屿，四大屋脊形似龙舟竞浪，涵义承载着古味新潮的现代厦门，正向着新时代的丝绸之路扬帆远航。

  在项目站内装饰上，交融了波浪、船帆等多种“海上丝绸之路”文明元素，站厅选用2000处弧形，触及150种弧形尺度、100种弧度，充分体现了修建内部的曲线米……新建厦门北站因而成为全国铁路站房公共空间吊顶弧度最长、高差最大高铁车站。

  建造单位中铁建造项目副经理王辉介绍，为确保项目建造高质量推动，项目引进了主动收面机器人、主动焊接机器人等15项智能设备，以科学技术创新为引领，使吊顶11685根铝条板拼接差错不超越2毫米，线条丝滑流通。

  “接下来，咱们将要点展开站房的文明提高作业，经过主题匾额、艺术岩画等多种形式，融入鼓浪屿钢琴、三角梅等文明元素，将新建厦门北站打造成厦门城市会客厅亮丽手刺。”

  作为福厦高铁沿线中的重要枢纽客站，新建厦门北站建成后估计年旅客发送量可达5000万人次。

  福厦高铁现在正处于联调联试阶段，全线月底具有注册运营条件，到时，厦门至福州将从90分钟缩短至50分钟，有用强化厦门市对外辐射带动效果，为东南滨海城市群将串联起一条联动开展的“黄金枢纽”。

  坐落集美区北高铁站夹心肠西侧，与圣果路联接，修建面积1.54万平方米。地上二层与铁路站房动身层相联接，为BRT抵达层，地面层为BRT动身层及停车场，与铁路站房抵达层相联接。

  ✅现在，车站主体与地下通道主体已建造完结，正在进行屋面钢结构、地下停车场、各项机电装置等收尾作业。

  坐落厦门北站及在建福厦高铁站房夹心肠块，项目总用地面积6.56万平方米，总修建面积2.68万平方米。地上修建面积7964平方米，为公交抵达层；

  地下室修建面积1.79万平方米，为公交动身层，也便是未来旅客搭乘公交的区域。

  项目现已完结全体的结构建造，方案本月底完结水电装置、消防工程、钢结构工程及装置工程；7月完结智能化、装饰装饰工程。投用后项目估计可包容约200辆公交车。