11月22日9点，跟着现场总指挥的一声令下，在沿江高速XJ15标项目部西苏角河大桥新市岸的试吊平台上，150t的配重慢慢的提升到预订高度，并按既定方向移动，标志着西苏角大桥缆索吊装体系进入正式吊装前的验证阶段。为大桥接下来的主体钢结构吊装施工打下坚实的根底。

  西苏角河大桥缆索吊体系跨度678m，锚碇选用岩锚，上下游桥轴线组。缆索吊体系选用全岩锚无索塔规划，主索直接捆绑在两岸主锚碇的钢筋混凝土锚梁上，两岸主锚碇规划为岩锚锚索+钢筋混凝土哑铃型锚梁结构，经过岩锚锚固于山体中。因为地势条件要素，两岸锚碇不等高设置，新市岸锚梁标高873m，金阳岸锚梁标高840m，相差33m，距下方库区最高蓄水位(标高600.0m)达273m。扣索锚碇布置于主索锚碇下方，相同选用岩锚，扣索锚固于锚梁上。拱肋最节操段分量145t为缆索吊规划最大吊重。

  为顺利实现试吊做了很多的前期准备工作。包含安排举行试吊安全技能交底及安排分工布置会，依照施工计划做好资料的收购及出场安排；依据现场状况，一直在优化，终究确认详细可行的试吊计划；完结试吊前的全面检查工作。经过此次试吊，充沛验证了在不同工况下缆索吊装体系的安全性；主索垂度、锚碇的变形数据和运作状况；起重索、牵引索、跑车、卷扬机组、滑车组等设备工作状况；各工作组与指挥体系的和谐合作才能。

  经数据剖析，西苏角河大桥缆索吊装体系具有进行正式吊装施工的才能。下一步，项目将持续凝心聚力，砥砺前行，保证高质量完结方针使命。